南航校友黄领才领衔研发，填补全球大型特种飞机空白
近日，我国自主研制的全球最大水陆两栖飞机“鲲龙”AG600正式获颁中国民航局型号合格证，标志着该机型通过严格测试和验证，成功取得进入民用航空市场的“准入证”。这一突破性进展不仅巩固了我国在大型航空装备领域的国际地位，也为全球应急救援体系提供了全新解决方案。
技术突破与性能优势
AG600与运-20、C919并称国产大飞机“三剑客”，其最大起飞重量达53.5吨，兼具陆基与水上起降能力。在取证试飞中，AG600累计完成4931小时飞行任务、2167架次试飞，单月最高试飞架次达55次，刷新国产大飞机试飞效率纪录。其核心性能包括：
高效灭火救援：单次可汲水12吨，覆盖4000平方米火场，效率相当于300名消防员2小时作业量；
远海快速响应：2小时内可飞抵1000公里外海域，在2米高海浪条件下执行救援，一次可救助50名遇险人员；
多任务扩展性：支持森林灭火、海洋巡察、人员物资转运等场景，未来可扩展危化品处置、医疗保障等功能。
总设计师黄领才：从南航学子到“大国重器”掌舵人
AG600总设计师黄领才为南京航空航天大学1984级飞机系校友。在校期间，他通过坚持每周攀登紫金山的自律习惯，锤炼出坚韧不拔的品格，为其日后攻克技术难关奠定基础。自2009年担任AG600项目总设计师以来，黄领才带领团队突破气水动布局设计、高抗浪船体结构等关键技术，实现全机主要系统100%国产化，打破国外技术封锁。
应用前景与国家战略意义
AG600的研制历时十余年，先后参与湖北荆门、四川雅江等地的应急救援实战，成功扑灭多起森林火灾。未来，该机型将批量部署于重点林区和沿海地区，成为我国“平战结合”应急救援体系的核心装备。黄领才表示：“AG600的规模化应用将大幅提升我国应对自然灾害的能力，真正实现航空装备造福于民。”
此次取证标志着我国大型水陆两栖飞机技术体系全面成熟，为后续系列化发展及国际市场拓展奠定基础。作为航空强国建设的标志性成果，AG600将进一步推动我国高端装备制造业向全球产业链高端迈进。
（注：本文时间节点均以2025年4月21日为基准。）